Wie verbessert sich das Kindersitz von Kindern R129 im Vergleich zu älteren Modellen die Sicherheit?

Die Einführung der Kind R129 Booster Autositz markiert einen signifikanten Sprung nach vorne in der Sicherheit von Kindern, die kritische Einschränkungen älterer Modelle angehen. Während sich die Vorschriften für die Verkehrssicherheit entwickeln, führt der R129 -Standard - auch als UN -Regulierung Nr. 129 bekannt - strenge Tests und fortschrittliche Designmerkmale ein, um Kinder in Fahrzeugen besser zu schützen.
1.. Verbesserter Nebenimpaktschutz
Ältere Verstärkersitze stützten sich häufig auf grundlegende Polsterung oder minimale strukturelle Verstärkung. Der R129-Standard schreibt dynamische Nebeneinflussprüfungen vor, um sicherzustellen, dass der Sitz effektiv absorbiert und Crashkräfte umverteilt. Viele R129-Modelle umfassen energieabsorbierende Materialien und verstärkte Seitenflügel, die die Kopf- und Torso-Bewegung während der Kollisionen reduzieren-eine wichtige Schwäche bei älteren Designs.
2. Nach hinten nach hinten länger (falls zutreffend)
Während nicht alle R129-Sitze nach hinten ausgerichtet sind, fördert die Verordnung eine verlängerte Verwendung dieser sichereren Orientierung für jüngere Kinder. Studien zeigen, dass die Sitze nach hinten ausgerichtet sind, die das Verletzungsrisiko für Kleinkinder um bis zu 90% im Vergleich zu vorwärtsgerichteten Sitzen reduzieren. Ältere Modelle verurteilten Kinder aufgrund von veralteten Gewichts-/Höhengrenzen oft zu früh.
3.. Isofix -Integration für Stabilität
Viele ältere Booster -Sitze stützten sich ausschließlich auf Sicherheitsgurte, die sich lösen oder nicht ordnungsgemäß installiert werden könnten. R129-konforme Sitze verfügen häufig über Isofix-Ankerpunkte, wodurch der Sitz sicher am Fahrzeugrahmen sperrt. Dies minimiert die Bewegung bei plötzlichen Stopps und verringert das Risiko eines "Submarinierens" (wo ein Kind unter den Gürtel gleitet).
4. GROPPERBASISSBUCHUNG OVER Gewicht
Traditionelle Sitze verwendeten Gewichtsklassifizierungen (z. B. Gruppe 2/3 für 15-36 kg), die die Proportionen eines Kindes nicht anpassen könnten. R129 priorisiert die hochgradebasierte Gruppierung und sorgt für eine bessere Passform und die Positionierung der Gürtel. Ein größeres Kind kann vorzeitig an einem Gewichtssitz hinausgehen und es weniger geschützt.
5. Strengere Crash -Testanforderungen
R129 Probanden sitzt im Vergleich zu älteren Vorschriften wie ECE R44.04 zu schwerwiegenderen Frontal- und Nebenwirt-Tests. Die Dummy -Kriterien bewerten nun Hals- und Bauchverletzungen - in älteren Maßstäben übersehen.
6. Anti-Rotation-Funktionen
Einige R129-Sitze umfassen Anti-Rotations-Geräte oder Lastbeine, um ein Trinkgeld bei Kollisionen zu verhindern-eine Gefahr in Rückenlosen oder leichten Designs.